比亚迪半导体公司分拆单独上市的计划真是一波三折

比亚迪就是任性。

多少企业削尖脑袋，过五关斩六将，想要上市比亚迪拆分半导体业务，寻求在创业板上市，也经历了很多困难终于在今年1月过会，上市仅一步之遥

日前，比亚迪突然宣布主动终止分拆半导体业务单独上市待时机成熟，将再次启动分拆上市计划

产品供不应求，市场容量缺口严重半导体公司依靠比亚迪这棵大树，通过一级市场融资扩大产能，或者可以更快地抓住时间窗口

已经有44家机构密集潜伏，享受资本盛宴。

终止上市

比亚迪半导体公司分拆单独上市的计划，真是一波三折。

经过近两年的时间，通过无数次的考试，胜利终于在望日前，公司突然宣布主动终止半导体公司单独上市计划

对此，公司解释称，在推进半导体公司分拆上市的过程中，市场环境发生了重大变化。

行业数据显示，今年1—9月，我国新能源乘用车国内零售量已达387.7万辆，同比增长113.2%预计全年新能源汽车总销量将达到650万辆

伴随着行业的快速增长，相关配套件的需求激增汽车新能源智能化配置不断提高，各种半导体需求大幅增加同时，国内自主汽车级半导体日趋成熟，受外部环境影响，各大汽车厂商为了保证供应链安全，加大了对国产芯片的采购力度

在各种因素的叠加下，晶圆产能已经成为限制车载功率半导体模块产能的瓶颈。

为扩大晶圆产能，比亚迪在上市审核期间，已投资约49亿元实施济南功率半导体产能建设项目目前，该项目已建成投产，产能攀升顺利该项目预计明年3月达产，届时产能将达到3万片/月

即便如此，新增的晶圆产能也无法满足快速增长的下游需求公司决定抓住时间窗口，进行大规模晶圆产能投资建设进一步的大额投资预计将对公司未来的资产和业务结构产生重大影响

根据此前的计划，比亚迪半导体公司将首次上市，将融资20亿元投资R&D三大项目，补充流动资金。

在目前的市场环境下，扩大产能的优先顺序已经高于R&D项目的投资。

虽然晶圆生产线建设对资金的需求很大，但半导体公司背靠比亚迪，有一批实力雄厚的机构股东做后盾通过一级市场融资可能会来得更快

充满起起落落

比亚迪旗下子公司比亚迪半导体从事功率半导体，智能控制IC，智能传感器等产品的研发，生产和销售。

公司依托母公司比亚迪，以汽车级半导体为主，同时在工业，家电，消费电子等领域的半导体均有布局。

行业数据显示，以2019年IGBT模块销量计算，公司在中国新能源乘用车电机驱动控制器IGBT模块全球厂商中排名第二，仅次于英飞凌，市场份额19%，居国内厂商之首在IPM领域，公司在国内厂商中排名第三

新能源汽车的快速增长直接推动了比亚迪半导体营收规模的持续增长。

2019年至2021年，公司营业收入分别为10.96亿元，14.41亿元和31.66亿元同期归母净利润分别为0.85亿元，0.59亿元，3.95亿元

比亚迪作为国内乃至全球领先的新能源汽车制造商，其子公司半导体公司生产的产品自然应该优先考虑母公司因此，双方之间发生了大量的关联交易2019年至2021年，半导体公司向关联方销售商品和提供服务的收入分别为6.01亿元，8.51亿元和20.06亿元，分别占公司各期收入的54.86%，59.02%和63.37%

尽管有各种优势，比亚迪半导体上市并不顺利。

2021年6月底，深交所受理了公司申请创业板上市的相关文件可是，仅仅一个多月后，深交所就因为公司发行人北京天元律师事务所律师被证监会立案调查，暂停了公司的上市审核

10天后，天元律师事务所发布审查报告，交易所恢复对比亚迪半导体的审查没过多久，公司IPO申请文件中的财务资料过期，审计再次中止

日前，比亚迪半导体更新财务信息，终于在今年1月开了一次会但今年以来，因为财务资料已经过期，上市审核已经暂停了两次

44家机构潜伏。

半导体概念股一直是股市的热点资本自然不会错过比亚迪半导体这种优秀的投资标的

比亚迪半导体，原名比亚迪微电子，之前一直是比亚迪的全资子公司。

2020年，公司密集启动一级市场融资。

小米产业基金牵头日前，比亚迪股份将其持有的半导体公司1.67%股权转让给小米产业基金，对价1亿元公司投前估值60亿元

仅4天后，比亚迪半导体决定增资扩股，原股东比亚迪股份和小米产业基金放弃增资优先权红杉，CICC等14家机构争相进入，在增资完成后合计19亿元收购比亚迪半导体20.2126%股权，投前估值75亿元

半个月后，比亚迪半导体重启融资，爱思凯，小米，赵胤，联想，深创投，碧桂园创投等30家机构也估值75亿元，以8亿元收购公司7.843129%股权。

经过多轮融资，比亚迪股份持有半导体公司72.301481%股权，王传福为公司实际控制人。

比亚迪入股后，还有44家机构，等着享受比亚迪的半导体资本盛宴。