未来较长一段时期内芯片供应将依然处于紧张状态

工信部:未来较长一段时期内，芯片供应将依然处于紧张状态

日前，在国务院新闻办举行的2021年工业和信息化发展情况新闻发布会上，有媒体提问:数据显示，芯片和汽车生产在近几个月有所恢复，请问意味着芯片短缺问题即将解决，对2022年有什么展望。

对此，工业和信息化部新闻发言人，运行监测协调局局长罗俊杰表示，去年全球集成电路制造产能持续紧张，各行各业都陆续面临着缺芯的问题，对全球产业发展业绩造成了较大的影响其中特别是汽车产业受到的冲击最大，国内许多家车企因此出现了减产或短期的停产问题

罗俊杰表示，主要是两个方面的原因:

一方面，伴随着社会智能化程度的不断提升，芯片作为智能设备最关键的组成部分，需求在持续增长。“从当月的情况来看，芯片供应紧张的情况略有缓解，但仍无法满足生产需求。另外，去年同期基数比较高，所以汽车产销逐月增长，但逐年下降。此外，全国多个省份实施的有序用电政策也对汽车生产产生了一定影响。”中国汽车工业协会相关负责人表示。其中，商用车的下滑较为明显。数据显示，9月份，全国商用车产销分别达到31万辆和37万辆，环比分别增长36%和28.3%，同比分别下降32%和36%。商用车主要品种中，与上月相比，货车，客车产销双双增长，货车增速更为明显。与去年同期相比，客车产销略有下降，货车降幅依然明显。。

另一方面，全球疫情蔓延，还有一些个别国家对他国企业进行无理的制裁和打压，都对全球半导体供应链造成了严重冲击综合多种因素的叠加，也客观上造成了缺芯问题的出现

罗俊杰表示，伴随着市场调节机制逐步发挥作用，以及在各级政府，汽车企业，芯片企业的共同努力下，汽车领域的芯片缺芯问题正在逐步缓解但是也要看到，全球集成电路供应链稳定性依然面临着严峻的挑战，未来较长一段时期内，芯片供应将依然处于紧张状态

罗俊杰表示，集成电路是高度全球化的一个产业，中国是全球最大的集成电路市场，中国政府一直秉持开放，发展的原则，致力于打造全球的紧密合作，持续稳定的产业链供应链针对汽车缺芯的问题，工信部也一直密切关注并积极应对，多措并举保障芯片供应，维护汽车工业的稳定运行

罗俊杰表示，下一步，工信部也将与有关国家和地区加强沟通合作，鼓励国内外的骨干企业统筹加大投资力度，推动提升芯片全产业链供应能力另一方面，也要做好《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》，这是国务院发布的2020年8号文件，以及相关配套政策的落实工作，全力促进要素资源的自由流动，营造公平公正的市场环境，推动集成电路产业实现高质量发展，助力构建全球合作共赢，共生发展的产业体系