普及车型上标配可实现在高速公路上撒手驾驶的L2级以上自动驾驶功能

丰田和马自达等日本车企计划在2022年前后，在普及车型上标配可实现在高速公路上撒手驾驶的L2级以上自动驾驶功能。

日本各车企将推出的可在高速公路上撒开手驾驶的汽车，在自动驾驶的划分上相当于人类成为责任主体的Level 2以上日本矢野经济研究所统计显示，L2级到2030年将占到自动驾驶汽车的62%，有望进一步普及

丰田计划在2022—2023年进行全面改进的主力车型皇冠等上面配备可在高速上撒手驾驶的自动驾驶系统目前只有雷克萨斯的最高端轿车和燃料电池车未来这两个车型配备，但今后将以皇冠为开端，逐步扩大至其他主力车型对于卡罗拉等低价位车型，将视感知人和物的传感器等零部件的采购情况，在此基础上讨论是否配备

马自达也将自2022年起，在中型以上的主力SUV新车上配备2级—3级自动驾驶功能SUBARU今后原则上在全球上市的新车上，增加在高速公路上以时速50公里以下行驶之际可撒手驾驶的功能等

网络是未来数字基础设施的重要引擎，AI技术的发展使得自动驱动网络成为可能。自动驾驶网络是一种可预测的自主网络，包括L0到L5级，借鉴了自动驾驶的分类。级别的级别表示网络的自动化和智能化水平。